Gwo ogmantasyon nan pri matyè premyè batri depi kòmansman 2021 an ap lakòz espekilasyon sou swa destriksyon demann oswa reta, e sa fè moun kwè ke konpayi otomobil yo ta ka chanje preferans pou machin elektrik yo.

Pake ki pi bon mache a tradisyonèlman se te ityòm-fè-fosfat, oubyenLFP.Tesla ap itilize LFP pou modèl nivo antre li yo ki fabrike an Lachin depi 2021. Lòt konpayi machin tankou Volkswagen ak Rivian te anonse tou y ap itilize LFP nan modèl ki pi bon mache yo.

Pil nikèl-kobalt-Manganèz, oubyen NCM, se yon lòt opsyon. Yo bezwen yon kantite ityòm menm jan an pouLFP, men li gen kobalt, ki chè epi pwosesis pwodiksyon li kontwovèse.

Pri metal kobalt la monte 70% pandan ane a. Dènyèman, nikèl te fè eksperyans yon gwo boulvèsman apre yon ti presyon sou LME a. Pri nikèl pou twa mwa a ap fè kòmès nan yon ranje $27,920-$28,580/mt nan dat 10 me.

Pandansetan, pri ityòm yo te monte plis pase 700% depi kòmansman 2021, sa ki te lakòz yon gwo ogmantasyon nan pri pil yo.
Dapre S&P Global Market Intelligence, pri metal batri Chinwa yo nan mwa mas te ogmante 580.7% sou menm peryòd ane pase a pou batri LFP sou yon baz dola pou chak kilogram, rive prèske $36/kwh. Batri NCM yo te ogmante 152.6% sou menm peryòd la pou rive $73-78/kwh an fevriye.

"Chemen anlityòmte monte pri a pandan 12 dènye mwa yo. Se yon rabè ki pi piti pase sa ou ta atann [kont NCM] epi yon fwa ou ajoute faktè pèfòmans yo, desizyon an pi difisil pase sa li ta dwe ye. Ou ta ka vle bay kèk pèfòmans pou pri a, men li pa pi bon mache jou sa yo. "yon vandè idroksid kobalt te di.

"Te gen enkyetid vre, paske pri LFP a te twòp riske pou segman li vize a, ki se pil ki pa chè," yon sous pwodiktè ityòm te dakò.

"Pa gen okenn altènativ evidan pou pil ki gen anpil nikèl (sa yo ki gen 8 pati nikèl oswa plis) a kout ak mwayen tèm. Retounen nan pil NMC ki gen mwens nikèl re-entwodui enkyetid konsènan itilizasyon kobalt, alòske pil LFP yo poko ka rive nan menm nivo pèfòmans ak pil ki gen anpil nikèl epi yo genyen tou karakteristik tanperati ki ba ki relativman defavorab konpare ak pil ki gen anpil nikèl," Alice Yu, analis ansyen, S&P Global Market Intelligence.

Malgre ke chimi ki pi pito nan Lachin se batri LFP a, yo souvan sipoze ke NCM pral jwe yon pi gwo wòl nan mache Inyon Ewopeyen yo - kote konsomatè yo prefere machin ki mennen yo atravè peyi a oswa atravè kontinan an ak mwens chaj.

"Lè n ap konsidere konsepsyon plant batri, nou bezwen egzamine fleksibilite. Kounye a, gen egalite pri ant LFP ak NCM. Si LFP vin pi bon mache ankò, nou ka petèt priyorize pwodiksyon an, men kounye a nou ta dwe pwodui NCM paske se yon pwodwi prim," yon OEM otomobil te di.

Yon dezyèm manifakti ekipman orijinal otomobil te repete kòmantè sa a, "Batri LFP yo pral la pou machin nivo antre, men yo p ap adopte yo pou machin prim".

Faktè limitasyon

Pwovizyon ityòm rete yon gwo enkyetid pou mache machin elektrik yo e se yon bagay ki ta ka anpeche nenpòt konpayi chanje fasilman pou LFP a.

Yon rechèch ki soti nan S&P Global Commodity Insights montre ke si tout min ityòm ki nan pwosesis la vin an fonksyon nan delè yo pwopoze a, avèk bon espesifikasyon materyèl batri yo, ap toujou gen yon defisi 220,000 tòn metrik an 2030, sipoze demann lan rive nan 2 milyon tòn metrik nan fen deseni an.

Pifò nan pwodiktè ityòm oksidantal yo gen pi gwo pòsyon pwodiksyon yo rezerve anba kontra alontèm, epi konvètisè Chinwa yo te okipe ak egzijans kontra sou plas ak alontèm.

“Gen plizyè demann [sou plas], men nou pa gen okenn materyèl disponib kounye a,” sous pwodiktè ityòm nan te di. “Nou sèlman gen volim disponib lè yon kliyan gen yon pwoblèm, oswa anile yon chajman pou yon rezon, sinon tout bagay deja rezerve,” li te ajoute.

Enkyetid k ap grandi konsènan ityòm ak lòt metal batri yo, ki vin tounen faktè ki limite adopsyon machin elektrik yo, pouse konpayi otomobil yo patisipe de pli zan pli nan aspè entansif endistri a.

General Motors pral envesti nan devlopman pwojè ityòm Hell's Kitchen Controlled Thermal Resources la nan Kalifòni. Stellantis, Volkswagen ak Renault te asosye avèk Vulcan Resources pou jwenn materyèl nan pwojè Zero Carbon nan Almay.

Altènatif iyon sodyòm

Etandone defisi prevwa pou ekipman ityòm, kobalt ak nikèl, endistri batri a ap chèche lòt altènativ. Batri sodyòm-ion yo konsidere kòm youn nan opsyon ki pi pwomèt yo.

Iyon sodyòm anjeneral itilize kabòn nan anod la ak materyèl ki soti nan yon kategori yo rele Ble Prusyen nan katod la. Gen "yon seri metal ki ka itilize sou Ble Prusyen, epi sa ap varye selon konpayi an," dapre Venkat Srinivasan, direktè Sant Kolaborasyon Argonne pou Syans Depo Enèji (ACCESS) ki baze Ozetazini.

Sous yo di pi gwo avantaj pou sodyòm-ion an se pri pwodiksyon ki pi ba li. Akòz abondans sodyòm sou latè a, pake pil sa yo ta ka koute prèske 3%-50% mwens pase pil ityòm-ion yo. Dansite enèji a konparab ak LFP.

Contemporary Amperex Technology (CATL), youn nan pi gwo konpayi ki fabrike pil nan peyi Lachin, te devwale ane pase premye jenerasyon pil sodyòm-ion li a, ansanm ak solisyon pake pil AB li a, ki te montre li te kapab entegre selil sodyòm-ion ak selil ityòm-ion nan yon sèl pake. Pwosesis fabrikasyon ak ekipman pil sodyòm-ion an konpatib ak pil ityòm-ion aktyèl la, CATL te di.

Men, anvan iyon sodyòm ka rive nan yon echèl komèsyal siyifikatif, gen kèk enkyetid ki nesesè pou adrese.

Gen kèk amelyorasyon ki rete pou reyalize sou kote elektwolit la ak kote anod yo.

Konpare ak yon batri ki baze sou LFP, iyon sodyòm lan pi fò lè l ap dechaje, men pi fèb lè l ap chaje.

Prensipal faktè limitasyon an se ke sa a toujou yon sèten tan anvan li disponib nan yon nivo komèsyal.

Menm jan an tou, plizyè milya dola nan envestisman yo te fèt nan chèn ekipman pou ityòm-ion ki baze sou pwodui chimik ki rich nan ityòm ak nikèl.

"Nou ta sètènman konsidere iyon sodyòm, men nou bezwen premye konsantre sou teknoloji ki deja egziste yo epi mete plant lan an fonksyon," yon manifakti pil te di.