Asosyasyon Transpò Ayeryen Entènasyonal (IATA) te mande gouvènman yo pou yo sipòte plis transpò an sekiritepil ityòmdevlope ak aplike estanda mondyal pou tès depistaj, tès dife, ak pataje enfòmasyon ensidan.

Menm jan ak anpil pwodwi anbake pa lè, estanda efikas, globalman aplike, yo nesesè pou asire sekirite.Defi a se ogmantasyon rapid nan demann mondyal pou pil ityòm (mache a ap grandi 30% chak ane) pote anpil nouvo expéditeur nan chèn ekipman pou kago lè.Yon risk kritik k ap evolye, pa egzanp, konsène ensidan chajman ki pa deklare oswa ki pa deklare.

IATA depi lontan mande pou gouvènman yo ranfòse ranfòsman règleman sekirite pou transpò pil ityòm yo.Sa a ta dwe gen ladan penalite pi rèd pou ekspedyè vakabon ak kriminalize a nan ofans flagran oswa volontè.IATA te mande gouvènman yo pou yo ranfòse aktivite sa yo ak mezi adisyonèl:

* Devlopman estanda tès depistaj ki gen rapò ak sekirite ak pwosesis pou pil ityòm - Devlopman estanda espesifik ak pwosesis pa gouvènman yo pou sipòte transpò san danje nan pil ityòm, tankou sa ki egziste pou sekirite kago ayeryen, pral ede bay yon pwosesis efikas pou ekspeditè ki konfòme yo. pil ityòm.Li esansyèl pou estanda ak pwosesis sa yo baze sou rezilta yo epi yo amonize globalman.

* Devlopman ak aplikasyon yon estanda tès dife ki adrese kontennman dife batri ityòm - Gouvènman yo ta dwe devlope yon estanda tès pou dife ki enplike pil ityòm pou evalye mezi pwoteksyon siplemantè anplis sistèm sipresyon dife nan lòj kago ki egziste deja.

* Amelyore koleksyon done sekirite ak pataje enfòmasyon ant gouvènman yo - Done sekirite yo enpòtan anpil pou konprann ak jere risk batri ityòm yo efektivman.San ase done enpòtan, gen ti kapasite pou konprann efikasite nenpòt mezi.Pi bon pataje enfòmasyon ak kowòdinasyon sou ensidan batri ityòm nan mitan gouvènman yo ak endistri a esansyèl pou ede jere risk batri ityòm yo efektivman.

Mezi sa yo ta sipòte inisyativ enpòtan konpayi avyon yo, expéditeurs, ak manifaktirè yo pou asire pil ityòm yo ka pote san danje.Aksyon yo enkli:

* Mizajou nan Règleman machandiz danjere yo ak devlopman nan materyèl konsèy siplemantè;

* Lansman yon Sistèm Avètisman pou Rapò sou Ensidans Machann Danjere ki bay yon mekanis pou konpayi avyon yo pataje enfòmasyon sou evènman ki enplike machandiz danjere ki pa deklare oswa divès;

* Devlopman yon chapant Jesyon Risk Sekirite espesyalman pou transpò apil ityòm;epi

* Lansman batri ityòm CEIV pou amelyore manyen ak transpò san danje pil ityòm atravè chèn ekipman pou.

"Konpayi avyon yo, expéditeurs, manifakti yo, ak gouvènman yo tout vle asire transpò san danje nan batri ityòm pa lè."Willie Walsh, direktè jeneral IATA di.“Se yon responsablite doub.Endistri a ap ogmante nivo pou toujou aplike estanda ki egziste deja yo epi pataje enfòmasyon enpòtan sou ekspedyè vakabon yo.

“Men, gen kèk zòn kote lidèchip gouvènman yo enpòtan anpil.Ranfòsman pi fò nan règleman ki egziste deja yo ak kriminalize abi yo pral voye yon siyal fò bay ekspedyè vakabon.Ak devlopman akselere nan estanda pou tès depistaj, echanj enfòmasyon, ak kontwòl dife pral bay endistri a zouti menm pi efikas pou travay avèk yo.”