Asosyasyon Entènasyonal Transpò Aeryen an (IATA) mande gouvènman yo pou yo kontinye sipòte transpò san danje a.pil ityòmdevlope epi aplike estanda mondyal pou tès depistaj, tès dife, ak pataj enfòmasyon sou ensidan.

Menm jan ak anpil pwodui ki anbake pa avyon, li nesesè pou gen bon jan estanda, ki aplike globalman, pou asire sekirite. Defi a se ogmantasyon rapid nan demann mondyal pou pil ityòm (mache a ap grandi 30% chak ane) ki pote anpil nouvo transpòtè nan chèn ekipman kago ayeryen yo. Yon risk kritik k ap evolye, pa egzanp, konsène ensidan chajman ki pa deklare oswa ki mal deklare.

IATA gen lontan depi l ap mande gouvènman yo pou yo ranfòse aplikasyon règleman sekirite pou transpò pil ityòm yo. Sa ta dwe gen ladan l pi gwo sanksyon pou moun k ap transpòte machandiz ki pa konvenk yo epi kriminalize ofans grav oswa volontè. IATA mande gouvènman yo pou yo ranfòse aktivite sa yo ak mezi adisyonèl:

* Devlopman estanda ak pwosesis tès depistaj ki gen rapò ak sekirite pou pil ityòm yo – Devlopman estanda ak pwosesis espesifik pa gouvènman yo pou sipòte transpò pil ityòm yo an sekirite, tankou sa yo ki egziste pou sekirite kago ayeryen, pral ede bay yon pwosesis efikas pou moun k ap transpòte pil ityòm yo ki konfòm. Li esansyèl pou estanda ak pwosesis sa yo baze sou rezilta epi pou yo armonize globalman.

* Devlopman ak aplikasyon yon estanda tès dife ki adrese pwoblèm kontwòl dife batri ityòm – Gouvènman yo ta dwe devlope yon estanda tès pou dife ki enplike pil ityòm pou evalye mezi pwoteksyon siplemantè anplis sistèm etenn dife konpatiman kago ki deja egziste yo.

* Amelyore koleksyon done sekirite ak pataj enfòmasyon ant gouvènman yo – Done sekirite yo enpòtan pou konprann ak jere risk batri ityòm yo efektivman. San ase done ki enpòtan, pa gen anpil kapasite pou konprann efikasite nenpòt mezi. Pi bon pataj enfòmasyon ak kowòdinasyon sou ensidan batri ityòm ant gouvènman yo ak endistri a esansyèl pou ede jere risk batri ityòm yo efektivman.

Mezi sa yo ta sipòte inisyativ enpòtan konpayi avyon yo, konpayi transpò yo, ak manifaktirè yo pou asire ke pil ityòm yo ka transpòte san danje. Aksyon yo te enkli:

* Mizajou nan Règleman sou Machandiz Danjere yo ak devlopman materyèl oryantasyon siplemantè;

* Lansman yon Sistèm Alèt pou Rapò sou Ensidan Machandiz Danjere ki bay yon mekanis pou konpayi avyon yo pataje enfòmasyon sou evènman ki enplike machandiz danjere ki pa deklare oswa divès kalite;

* Devlopman yon Kad Jesyon Risk Sekirite espesyalman pou transpòpil ityòm; epi

* Lansman Pil Lityòm CEIV yo pou amelyore manyen ak transpò pil ityòm yo an sekirite atravè chèn ekipman an.

“Konpayi avyon yo, konpayi transpò yo, manifaktirè yo, ak gouvènman yo tout vle asire transpò pil ityòm yo an sekirite pa lè,” dapre Willie Walsh, direktè jeneral IATA. “Se yon doub responsablite. Endistri a ap ogmante nivo a pou aplike estanda ki egziste yo yon fason ki konsistan epi pataje enfòmasyon enpòtan sou konpayi transpò ki pa fidèl yo.”

"Men, gen kèk domèn kote lidèchip gouvènman yo enpòtan anpil. Yon aplikasyon pi solid nan règleman ki egziste deja yo ak kriminalizasyon abi yo pral voye yon siyal fò bay transpòtè malonèt yo. Epi devlopman akselere nan estanda pou tès depistaj, echanj enfòmasyon, ak kontwòl dife pral bay endistri a zouti ki pi efikas pou travay avèk yo."