Pil Scooter elektrik
Batri a se "tank gaz" scooter elektrik ou a. Li estoke enèji motè DC a, limyè yo, kontwolè a ak lòt akseswa yo konsome.

Pifò scooter elektrik yo gen yon kalite pil ityòm-ion akòz dansite enèji ekselan yo ak lonjevite yo. Anpil scooter elektrik pou timoun ak lòt modèl ki pa chè gen pil plon-asid. Nan yon scooter, pil la fèt ak selil endividyèl ak elektwonik yo rele yon sistèm jesyon pil ki kenbe l ap fonksyone san danje.
Pi gwo pil yo gen plis kapasite, yo mezire l an wat èdtan, epi y ap pèmèt yon scooter elektrik vwayaje pi lwen. Sepandan, yo ogmante gwosè ak pwa scooter a tou — sa ki fè li mwens pòtab. Anplis de sa, pil yo se youn nan konpozan ki pi chè nan scooter a epi pri jeneral la ogmante kòmsadwa.

Kalite pil
Pakè batri trotinèt elektrik yo fèt ak plizyè selil batri endividyèl. Plis espesyalman, yo fèt ak selil 18650, yon klasifikasyon gwosè pou pil ityòm iyon (Li-Ion) ki gen dimansyon silendrik 18 mm x 65 mm.

Chak selil 18650 nan yon pake batri pa enpresyonan ditou — li ​​jenere yon potansyèl elektrik apeprè 3.6 vòlt (nominal) epi li gen yon kapasite anviwon 2.6 ampè èdtan (2.6 A·h) oswa anviwon 9.4 wat-èdtan (9.4 Wh).

Selil batri yo fonksyone soti nan 3.0 vòlt (0% chaj) jiska 4.2 vòlt (100% chaj).

Iyon ityòm
Pil Li-Ion yo gen yon dansite enèji ekselan, kantite enèji ki estoke pou chak pwa fizik yo. Yo genyen tou yon lonjevite ekselan, sa vle di yo ka dechaje epi rechaje oubyen "sikle" plizyè fwa epi toujou kenbe kapasite depo yo.

Li-ion aktyèlman refere a anpil konpoze chimik pil ki gen ladan iyon ityòm. Men yon ti lis anba a:

Oksid ityòm Manganèz (LiMn2O4); ke yo rele tou: IMR, LMO, Li-Manganèz
Lityòm Manganèz Nikèl (LiNiMnCoO2); ke yo rele tou INR, NMC
Lityòm nikèl kobalt aliminyòm oksid (LiNiCoAlO2); ke yo rele tou NCA, Li-aliminyòm
Oksid ityòm nikèl kobalt (LiCoO2); ke yo rele tou NCO
Oksid ityòm kobalt (LiCoO2); ke yo rele tou ICR, LCO, Li-kobalt
Fosfat lityòm fè (LiFePO4); ke yo rele tou IFR, LFP, Li-fosfat
Chak nan konpoze chimik batri sa yo reprezante yon konpwomi ant sekirite, lonjevite, kapasite, ak pwodiksyon aktyèl.

Lityòm Manganèz (INR, NMC)
Erezman, anpil scooter elektrik kalite siperyè ap itilize chimi batri INR la — youn nan chimi ki pi an sekirite yo. Batri sa a bay gwo kapasite ak kouran pwodiksyon. Prezans Manganèz diminye rezistans entèn batri a, sa ki pèmèt yon pwodiksyon kouran ki wo pandan y ap kenbe tanperati ki ba. Kidonk, sa diminye chans pou dega tèmik ak dife.

Gen kèk scooter elektrik ki gen chimi INR tankou modèl WePed GT 50e ak Dualtron.

Plon-asid
Plon-asid se yon pwodui chimik pil ki byen ansyen ke yo jwenn souvan nan machin ak nan kèk gwo machin elektrik, tankou kabwa gòlf. Yo jwenn yo tou nan kèk scooter elektrik; sitou, scooter timoun ki pa chè nan konpayi tankou Razor.

Pil plon-asid yo gen avantaj pou yo pa chè, men yo soufri de yon dansite enèji ki trè fèb, sa vle di yo peze anpil konpare ak kantite enèji yo estoke. An konparezon, pil ityòm-ion yo gen anviwon 10 fwa dansite enèji konpare ak pil plon-asid yo.

Pakè batri
Pou konstwi yon pake batri ki gen plizyè santèn oswa plizyè milye wat èdtan kapasite, yo rasanble plizyè selil Li-ion 18650 endividyèl ansanm pou fòme yon estrikti ki sanble ak brik. Pake batri ki sanble ak brik la siveye epi reglemante pa yon sikwi elektwonik yo rele yon sistèm jesyon batri (BMS), ki kontwole koule elektrisite k ap antre ak sòti nan batri a.
Chak selil nan pake batri a konekte an seri (bout a bout) ki fè vòltaj yo adisyone. Se konsa li posib pou gen scooter ak pake batri 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, oswa menm pi gwo.

Lè sa a, yo konekte fil endividyèl sa yo (anpil pil an seri) an paralèl pou ogmante kouran pwodiksyon an.

Lè yo ajiste kantite selil an seri ak an paralèl, manifaktirè scooter elektrik yo ka ogmante vòltaj pwodiksyon an oswa kouran maksimòm lan ak kapasite ampè èdtan an.

Chanje konfigirasyon batri a pap ogmante enèji total ki estoke a, men li efektivman pèmèt yon batri ofri plis distans ak pi ba vòltaj e vis vèsa.

Vòltaj ak % ki rete
Chak selil nan yon pake batri jeneralman fonksyone soti nan 3.0 vòlt (0% chaj) rive jis 4.2 vòlt (100% chaj).

Sa vle di yon pake batri 36 V (ak 10 batri an seri) fonksyone soti nan 30 V (0% chaj) rive nan 42 vòlt (100% chaj). Ou ka wè kijan pousantaj ki rete a koresponn ak vòltaj batri a (gen kèk scooter ki montre sa dirèkteman) pou chak kalite batri nan tablo vòltaj batri nou an.

Vòltaj la bese
Chak batri pral soufri de yon fenomèn yo rele feblès vòltaj.

Plizyè efè lakòz yon bès vòltaj, tankou chimi ityòm-ion, tanperati, ak rezistans elektrik. Li toujou lakòz yon konpòtman ki pa lineyè nan vòltaj batri a.

Kou yo mete yon chaj sou batri a, vòltaj la ap bese imedyatman. Sa ka lakòz ou pa byen estime kapasite batri a. Si w t ap li vòltaj batri a dirèkteman, ou ta panse ou te pèdi 10% nan kapasite w oswa plis imedyatman.

Yon fwa yo retire chaj la, vòltaj batri a ap retounen nan nivo reyèl li.

Vòltaj la bese tou lè batri a ap dechaje pandan yon bon bout tan (tankou pandan yon vwayaj long). Konpozisyon ityòm nan batri a pran yon ti tan pou l ratrape vitès dechaj la. Sa ka lakòz vòltaj batri a bese pi rapidman nan fen yon vwayaj long.

Si yo kite batri a repoze, li pral retounen nan nivo vòltaj egzak li.

Evalyasyon Kapasite
Kapasite batri yon trotinèt elektrik evalye an inite wat èdtan (abreje Wh), yon mezi enèji. Inite sa a fasil pou konprann. Pa egzanp, yon batri ki gen yon kapasite 1 Wh estoke ase enèji pou bay yon wat pouvwa pandan yon èdtan.

Plis kapasite enèji vle di plis batri nan wat èdtan, sa vle di yon pi gwo otonomi pou scooter elektrik la, pou yon gwosè motè espesifik. Yon scooter mwayèn ap gen yon kapasite anviwon 250 Wh epi li ka vwayaje anviwon 10 mil a yon vitès mwayèn 15 mil pa èdtan. Scooter ki gen pèfòmans ekstrèm yo ka gen yon kapasite ki rive nan plizyè milye wat èdtan epi otonomi jiska 60 mil.

Mak Batri
Selil Li-ion endividyèl ki nan yon pake batri scooter elektrik yo fabrike pa sèlman yon ti ponyen konpayi entènasyonalman renome. Selil ki gen pi bon kalite yo fabrike pa LG, Samsung, Panasonic, ak Sanyo. Kalite selil sa yo anjeneral jwenn sèlman nan pake batri scooter ki pi wo nivo yo.

Pifò scooter elektrik bon mache ak pou vwayaje al travay yo gen pake batri ki fèt ak selil jenerik fabrike an Chin, ki varye anpil nan kalite.

Diferans ki genyen ant scooter ak selil mak ak sa Chinwa jenerik yo se yon pi gwo garanti kontwòl kalite ak mak etabli yo. Si sa pa nan bidjè ou, asire w ke w ap achte yon scooter nan men yon manifakti ki gen bon repitasyon, ki itilize pyès kalite siperyè epi ki gen bon mezi kontwòl kalite (QC) an plas.

Kèk egzanp konpayi ki gen chans pou yo gen bon QC se Xiaomi ak Segway.

Sistèm Jesyon Batri
Malgre ke pil Li-ion 18650 yo gen avantaj etonan, yo pa twò toleran pase lòt teknoloji pil epi yo ka eksploze si yo pa byen itilize. Se poutèt sa yo prèske toujou rasanble nan pake pil ki gen yon sistèm jesyon pil.

Sistèm jesyon batri a (BMS) se yon konpozan elektwonik ki kontwole pake batri a epi ki kontwole chaje ak dechaje. Batri Li-ion yo fèt pou fonksyone ant apeprè 2.5 ak 4.0 V. Twòp chaje oswa dechaje nèt ka diminye lavi batri a oswa deklanche kondisyon danjere pou batri a pa ka bat. BMS la ta dwe anpeche twòp chaje. Anpil BMS koupe kouran tou anvan batri a dechaje nèt pou pwolonje lavi li. Malgre sa, anpil pasaje toujou pran swen batri yo lè yo pa janm dechaje yo nèt epi yo itilize tou chajè espesyal pou kontwole vitès ak kantite chaj la avèk presizyon.

Sistèm jesyon batri ki pi sofistike yo pral kontwole tanperati pake a tou epi deklanche yon koupe si surchof rive.

C-to
Si w ap fè rechèch sou chaje batri, ou gen anpil chans pou w rankontre C-rate. C-rate dekri vitès batri a chaje oswa dechaje nèt. Pa egzanp, yon C-rate 1C vle di batri a chaje nan yon èdtan, 2C ta vle di chaje nèt nan 0.5 èdtan, epi 0.5C ta vle di chaje nèt nan de zè. Si ou chaje nèt yon batri 100 A·h lè l sèvi avèk yon kouran 100 A, li ta pran yon èdtan epi C-rate la ta 1C.

Dire batri a
Yon batri Li-ion tipik ap kapab jere 300 a 500 sik chaj/dechaj anvan kapasite li diminye. Pou yon scooter elektrik mwayèn, sa vle di 3000 a 10 000 mil! Kenbe nan tèt ou ke "diminye kapasite" pa vle di "pèdi tout kapasite," men vle di yon gout aparan de 10 a 20% ki pral kontinye vin pi mal.

Sistèm jesyon batri modèn yo ede prolonje lavi batri a epi ou pa ta dwe twòp enkyete w pou pran swen li.

Sepandan, si w vle pwolonje lavi batri a otank posib, gen kèk bagay ou ka fè pou depase 500 sik. Men kèk ladan yo:

Pa sere scooter ou a konplètman chaje oswa ak chajè a branche pou yon peryòd tan pwolonje.
Pa sere scooter elektrik la konplètman dechaje. Batri ityòm-ion yo degrade lè yo desann anba 2.5 V. Pifò manifaktirè yo rekòmande pou sere scooter yo ak yon chaj 50%, epi rechaje yo rive nan nivo sa a detanzantan pou depo ki dire lontan.
Pa sèvi ak batri scooter a nan tanperati ki anba 32 F° oswa pi wo pase 113 F°.
Chaje scooter ou a nan yon C-rate ki pi ba, sa vle di chaje batri a nan yon vitès ki pi ba parapò ak kapasite maksimòm li pou prezève/ amelyore lavi batri a. Chaje nan yon C-rate anba 1 se pi bon chwa a. Gen kèk nan chajè ki pi sofistike oswa ki pi rapid yo ki pèmèt ou kontwole sa.
Aprann plis bagay sou kijan pou chaje yon scooter elektrik.

Rezime

Pi gwo pwen pou nou sonje la a se pa sèvi ak batri a mal, l ap dire tout tan scooter a. Nou tande tout kalite moun ap pale de scooter elektrik yo ki kraze, epi se raman yon pwoblèm batri!